电池原材料供应链
锂、镍、钴、磷酸铁锂（LFP）从矿产开采、精炼、合成到回收的全流程数据分析。识别供应紧张点与替代技术机会。覆盖全球主要矿山产能、精炼产能与长协价格走势，预判原材料供需平衡与价格拐点。
核心研究领域
全链路电动化分析
覆盖电动化生态系统全程——从矿产开采与精炼，到电池制造、车辆普及，再到基础设施建设。
电池制造产能与技术路线
NCM、LFP、固态电池等研发进展，按企业、产能与技术平台分类追踪。对比各国电池厂产能规划与技术路线。监测产能利用率、良品率与单位成本变化，评估技术迭代对竞争格局的影响。
区域政策对比
欧盟、中国、美国、英国、日本等主要市场的补贴、禁售与碳排放政策时间线与影响评估，为出口策略提供依据。跟踪 IRA、EU Green Deal、双积分等关键政策落地进展与修订动向。
渗透率预测
基于历史数据与政策路线图，分国家、车型细分预测 2024-2030 年电动车销量与渗透率变化。乘用车与商用车分类预测。结合油价、电价、补贴退坡等因素建立多情景预测模型。
充电基础设施分析
充电网络建设与使用率分析——充电桩分布密度、快慢充构成、使用特点与电网负荷影响评估。识别建设缺口与商业机会。追踪运营商竞争格局、充电标准演进与 V2G 技术商业化进展。
竞争格局分析
电池与整车企业竞争态势分析——产能规划、技术专利、客户合同与价格策略综合对比。识别领先者与追赶者。监测新进入者、跨界玩家与垂直整合趋势，评估行业壁垒与盈利可持续性。
最新研究数据
2025 全年全球动力电池装机量排名
2025 年全球动力电池总装机量达 1,187 GWh，同比增长 31.7%。前十企业合计市场份额约达 90%，中国企业占据六席。
| 排名 | 企业 | 装机量 (GWh) | 市场份额 | 国家 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 宁德时代 (CATL) | 464.7 | 39.2% | 中国 |
| 2 | 比亚迪 (BYD) | 194.8 | 16.4% | 中国 |
| 3 | LG 能源解决方案 | 108.8 | 9.2% | 韩国 |
| 4 | 中创新航 (CALB) | 62.8 | 5.3% | 中国 |
| 5 | 国轩高科 | 53.5 | 4.5% | 中国 |
| 6 | SK On | 44.5 | 3.7% | 韩国 |
| 7 | 松下 (Panasonic) | 44.2 | 3.7% | 日本 |
| 8 | 亿纬锂能 | 31.3 | 2.6% | 中国 |
| 9 | 三星 SDI | 28.9 | 2.4% | 韩国 |
| 10 | 蜂巢能源 | 28.5 | 2.4% | 中国 |
关键洞察
全球电池供应链格局深度解析
基于装机量数据与产能规划，解读全球电动化竞争的核心趋势与结构性变化。
中国主导地位持续巩固
宁德时代与比亚迪合计全球市场份额达 58.5%，较去年同期提升 4.2 个百分点。中国企业在 LFP 电池领域形成绝对优势，同时加速 NCM 高镍技术迭代与固态电池研发布局。2024 年中国动力电池出口量同比增长 35%，海外市场渗透加速。
欧美本土化加速，供应链重构
美国 IRA 法案推动下，LG、三星 SDI、SK On 加速北美产能建设，2024-2026 年规划新增产能超 300 GWh。欧盟《关键原材料法案》要求 2030 年本土加工比例达 40%，欧洲电池联盟（EBA）推动本土供应链建设，短期成本劣势与长期战略自主形成张力。